Dynamické testovacie vybavenie na výkonnosť

Pri pohybe vozidla je kinetická energia a vodičský odpor. Takzvaná simulácia pracovných podmienok vozidla na rôznych cestách je simulovať zotrvačnosť vozidla alebo kinetickú energiu prostredníctvom simulačného zariadenia zo zotrvačnosti elektrického podvozku dynamometra, simulovať vodičský odpor prostredníctvom zariadenia na absorpciu energie a používať valček s adhéziou na simuláciu povrchu vozovky automobilu. Pred testovaním sa musia vykonať všetky prípravy, vrátane miesta, napájacieho zdroja atď. Keď je zariadenie v normálnom prevádzkovom stave, výťah je v Zdvíhací stav, testované vozidlo je poháňané na lavičke Dynamometer, hnací hriadeľ sa zastavuje pri výťahu a koleso sa zastaví v strede valca. Položte výťah, aby koleso padalo na bubon, vozidlo beží pomaly, skontrolujte, či má vozidlo fenomén odchýlky, ak existuje fenomén odchýlky, zdvihne zdvíhací lúč, upravte polohu vozidla, kým nie je Fenomén odchýlky. Keď kontrolované vozidlo beží na bubne, povrchová lineárna rýchlosť bubna sa rovná jazdnej rýchlosti vozidla a vedie skupinu zotrvačníkov zotrvačníka, aby sa otáčala, čím generuje okamih zotrvačnosti. Rýchlosť bubna je detegovaná snímačom rýchlosti nainštalovaného na valcovacom hriadeli a prevedená na rýchlosť vozidla. Hlavná skupina bubnov je spojená s absorbérom energie vírivého prúdu a odpor rovný a oproti hnacou silou vozidla sa generuje použitím vzrušujúceho prúdu na vírivý prúd. Odpor je vyvážený silovým snímačom nainštalovaným na ramene stroja na vírivý prúd a senzor sily sa premieňa na elektrický signál a výstup do počítača na spracovanie a riadenie. Vyššie je pracovný princíp dynamometra elektrického podvozku, Teraz tomu rozumiete, ak máte akékoľvek otázky, zavolajte spoločnosti na konzultáciu.

Zaslať požiadavku

Popis

Komplexná skúšobná lavica bubna vykonáva detekciu rýchlomeru, dynamickú jazdu testu, detekciu prevodu, výkon zrýchlenia, výkon stability tela, test ABS/ESC a ďalšie funkcie na pohone predných kolies, pohon zadných kolies alebo vozidlá pohonu štyroch kolies s hmotnosťou nápravy menšou ako 2000 kgg Pri odvaľovaní z výrobnej linky v továrni.

Podrobnosti sú nasledujúce:

Test chyby indikácie rýchlomeru: Ak je označujúca hodnota rýchlomeru vozidla (V1) 40 km/h, hodnota merania rýchlosti testovacej lavičky je kvalifikovaná v rozsahu 32,8 km/h ~ 40 km/h.

Test dynamickej jazdy bŕzd: auto poháňa bubon. Keď rýchlosť vozidla dosiahne 80 km/h (rýchlosť môže nastaviť používateľ), brzdiť, až kým sa auto nezastaví a počas procesu spomalenia zmerajte dynamickú hnaciu brzdnú silu.

Test testu ASter (podľa potreby otvorený alebo zavretý).

Výkonnosť zrýchlenia (podľa potreby zapnutá alebo vypnutá)

Automatické testovanie a diagnostika prenosu, komunikácia s automobilovým ECU podľa testovacích špecifikácií (podľa potreby otvorená alebo zatvorená).

Testovacia lavica sa skladá z celej oceľovej konštrukcie zariadenia, kalibračného zariadenia, bubnového systému (pevná skupina bubnov, pohyblivú skupinu bubnov), rozstupy skupiny bubnov (rázvor), bočného vodiaceho zariadenia, riadiaceho systému pohonu motora, získanie signálu, spracovanie údajov, testovacie komunikačné zariadenie vozidla, riadiaci systém PLC a časť displeja.

Zariadenie na ochranu bezpečnostného bubna je inštalované v zadnej časti skupiny zadnej bubna, aby sa zabránilo tomu, aby vozidlo počas testu vytekalo z testovacieho stojana. Aby sa uľahčil prístup vozidla na skúšobnú lavicu, je v strede každého páru valcov nainštalovaný pneumatický výťah.

Pohybujúce sa zariadenie skupiny bubnov je servomotorový motor a pohybujúci sa rázvor kolies je 2200-3200 mm (pohyblivý rozsah je možné upraviť podľa potrieb používateľa), čo je vhodné pre pohon predných kolies, pohon zadných kolies. , pohon štyroch kolies, atď. Ráčko kolies je 1400-1800 mm a štyri kolesá je možné ovládať a prevádzkovať nezávisle a môžu sa tiež ovládať synchrónne.

Testovacia lavica bubna používa elektrickú zotrvačnosť na simuláciu kinetickej energie vozidla na ceste a vydrží zaťaženie vozidla pri maximálnom zrýchlení a spomaľovaní. Rotačná bubna Warp dobrá dynamická rovnováha.