Metóda kalibrácie pre detekčnú odchýlku polohy

Detekčná odchýlka dynamického lokalétora so štyrmi koliesmi je veľká a môže byť kalibrovaná a upravená z vlastnej kalibrácie, inštalácie a ladenia zariadenia, ako aj z externého prostredia a faktorov vozidla na obnovenie presnosti. Konkrétne metódy sú nasledujúce: Kalibrácia zariadenia1. Kalibrujte senzorcheck presnosť senzora: na kontrolu presnosti senzora používajte profesionálne kalibračné nástroje, ako sú štandardné meracie bloky alebo kalibračné svietidlá. Pripojte snímač s kalibračným nástrojom podľa zadaného spôsobu a sledujte, či je výstupná hodnota senzora konzistentná so štandardnou hodnotou. Ak existuje nejaká odchýlka, môže sa upraviť alebo kalibrovať podľa príručky zariadenia. Clean a udržiavajte senzor: Pravidelne čistite prach, olej a zvyšky na povrchu senzora, aby sa zabránilo tomu, aby ovplyvnil prenos a príjem signály. V prípade optických senzorov venujte osobitnú pozornosť čisteniu šošovky, aby ste zaistili hladký prenos svetla. V prípade senzorov kontaktov skontrolujte, či je sonda opotrebovaná, a ak sa opotrebuje, vymeňte ju včas. Kalibrácia kalibrácie merania kalibrationZero: Po zapnutí zariadenia vykonajte kalibráciu nulového bodu podľa požiadaviek prevádzkovej príručky. Vozidlo je zvyčajne zaparkované na horizontálnej zdvíhacej plošine, takže kolesá sú v prirodzenom stave a potom sa softvér zariadenia prevádzkuje na nulové hodnoty merania rôznych senzorov, aby sa eliminovala počiatočná chyba systému. Kalibrácia ALEGE: Kalibrujte uhol merania lokalizátora štyroch kolies pomocou štandardného kalibračného prístroja. Kalibrátor je namontovaný na kolese a v spojení so snímačom sa parametre zariadenia upravia tak, aby hodnota namerala uhla bola v súlade so štandardnou hodnotou uhla kalibrátora. Kalibrácia dĺžky: Pre zarovnanie štyroch kolies pomocou laserového alebo ultrazvukového merania základne kolesa, rázvora kolies a ďalších parametrov dĺžky je potrebné na kalibráciu použiť štandardnú kalibračnú tyč dĺžky. Vložte kalibračnú tyč do špecifikovanej polohy a dĺžka meraná pomocou zariadenia by mala byť v súlade so skutočnou dĺžkou kalibračnej tyče. V opačnom prípade je potrebné ho upraviť. Inštalácia a uvedenie do prevádzky1. Skontrolujte kontrolu úrovne polohy inštalačného polohy: Použite úroveň na kontrolu úrovne zdvihu, aby ste sa uistili, že výťah je na úrovni všetkých smerov. Ak zdvíhacia platforma nie je na úrovni, spôsobí, že sa vozidlo počas detekcie nakloní, čo ovplyvní výsledky merania. Zdvíhacia platforma je možné vyrovnať nastavením jeho podporných nôh alebo hydraulického systému. Kontrola inštalácie senzora: Skontrolujte, či je senzor pevne nainštalovaný na koleso a či je poloha správna. Senzor by mal byť kolmý na strednú rovinu kolesa a inštalačný uhol by mal spĺňať požiadavky zariadenia. Montážna skrutka by sa mala utiahnuť, aby sa zabránilo vytesniu senzora počas detekcie.2. Nastavte vstup parametrov parametrov zariadenia: Podľa skutočného modelu, čísla rámu, špecifikácií pneumatík a ďalších informácií o vozidle, ktoré sa má zistiť, sa presne vkladajú do softvérového systému lokalizátora všetkých kolies. Parametre umiestnenia štyroch kolies rôznych modelov sa líšia a správny vstup parametrov vozidla je základom na zabezpečenie presnosti výsledkov detekcie Výsledok režimu premepenia: podľa typu potrieb vozidla a detekcie vyberte vhodný režim merania. Napríklad v prípade bežných automobilov a úžitkových vozidiel sa ich vzorce merania a štandardy parametrov môžu líšiť. Niektoré zariadenia majú tiež režimy merania pre rôzne typy systémov odpruženia, ktoré by sa mali vybrať podľa skutočnej situácie. Skontrolujte plochosť prostredia: Uistite sa, že pôda testovacieho miesta je hladká a nie je zrejmé nerovnomerné ani sklon. Nerovnomerné miesto spôsobí, že vozidlo spôsobí počas detekcie ďalšie sklon a posun, čo ovplyvní presnosť merania. Ak lokalita nie je na úrovni, môže sa na testovanie vybrať zem alebo na testovanie je možné vybrať inú úroveň. Silné svetlo môže zasahovať do práce optického senzora a silné elektromagnetické signály môžu ovplyvniť komunikáciu medzi senzorom a zariadením. Môžete prijať opatrenia za tieňovanie alebo upraviť polohu zariadenia, aby ste zabránili silnému zdroju svetla a elektromagnetického rušenia.2. Stav kontroly stavu vozidla: Skontrolujte, či tlak pneumatiky spĺňa štandard, či je opotrebovanie pneumatiky jednotné a či je poškodený povrch pneumatiky. Nedostatočný alebo nadmerný tlak v pneumatike deformuje pneumatiku a ovplyvní parametre umiestnenia kolesa. Nerovnomerné opotrebenie pneumatík môže spôsobiť, že sa koleso pri otáčaní jitter chystá, čím sa údaje o meraní neprestujú. Tlak pneumatiky by sa mal upraviť na štandardnú hodnotu a pneumatiky s vážnym opotrebením alebo poškodením by sa mali vymeniť v čase. alebo poškodené. Zlyhanie týchto komponentov môže spôsobiť zmeny v parametroch polohovania kolesa. Ak sa zistilo, že časti podvozku majú problémy, mali by sa opraviť alebo vymeniť v čase a potom detekciu umiestnenia štyroch kolies.