Spôsob používania a požiadavky na používanie zariadení na testovanie automobilov

Testovanie proti skalám pomocou automobilového kontrolného zariadenia zahŕňa vypálenie štrku alebo iného média do testovanej vzorky stlačeným vzduchom, aby sa simuloval účinok štrku na vrstvu náteru alebo iné automobilové diely na ceste. Používa sa na testovanie nasledujúcich stavov: porucha priľnavosti vrchnej farby, porucha priľnavosti rôznych vrstiev farby, systémová krehkosť tvrdých priehľadných materiálov, hrúbka filmu rezistorov čipu, odolnosť voči prerezaniu a opotrebovaniu plastov a skla. Zariadenie pozostáva zo zostavy pištole, kolízneho boxu, upínacieho zariadenia vzorkovacieho zariadenia, zariadenia podávacieho lievika, vibrátora, elektrického riadiaceho systému a jednotky vzduchového kompresora. Každá časť je štandardná časť, môže byť kombinovaná a zostavená s použitím, demontáž, pohodlná a praktická, môže spĺňať všetky hlavné testy odstraňovania automobilového materiálu.
Princíp: Automobilové kontrolné zariadenie je založené na modulárnom dizajne, ktorý pozostáva zo základného zariadenia a rôznych voliteľných modulárnych komponentov. Základné zariadenie je spoločné pre všetky testovacie metódy. Skladá sa zo zásobníka vzduchu, vibračnej násypky, rámu trysky a ovládacej skrinky. V závislosti od testovacieho programu, ktorý sa má spustiť, môže používateľ vybrať vhodné moduly a pripojiť ich k základnému zariadeniu.
Aké sú zariadenia na detekciu automobilov
1, zariadenie na údržbu: zdvíhací stroj atď .;
2, zariadenie na detekciu, analýzu: detekčná linka, analyzátor výfukových plynov, dekodér, svetelný prístroj, osciloskop, plnička chladiva, dymomer, endoskop atď.;
3, kolesá, brzdové zariadenia: dynamická rovnováha, stroj na odstraňovanie pneumatík, polohovací prístroj štyroch kolies atď .;
4, zariadenie na lakovanie plechov: korekčný stôl karosérie, lakovňa, brúsny systém, systém karosérie atď.
Spôsob použitia zariadenia na detekciu vozidiel
1, vyberte príslušný konektor na detekciu porúch, konektor najskôr pripojte k pripojovacej linke dekodéra.
2. Potom pripojte konektor k sedadlu diagnostiky porúch v aute a potom pripojte funkčný napájací kábel dekodéra k zapaľovaču cigariet (diagnostické sedadlo s vlastným napájaním môže byť vyňaté).
3 sa spínač zapaľovania vozidla prepne do polohy ON, potom sa na obrazovke zobrazí ponuka a môžeme si vybrať konkrétnu podponuku podľa položiek, ktoré musíme skontrolovať.
4, po výbere je možné na obrazovke dekodéra prečítať názov chybovej časti a na obrazovke sa súčasne zobrazí viacero porúch.
5, všimnite si, že názov poruchy predstavuje iba časť obvodu, v ktorej sa nachádza, nie túto časť.
6, chybový kód: predchádzajúci program a výpis chybového kódu je rovnaký, pri výbere podponuky vyberte iba chybový kód a v dialógovom okne vyberte otázku a odpoveď.
Požiadavky, ktoré by malo spĺňať miesto testovania vozidiel
1. V čakárni by mali byť nainštalované zobrazovacie zariadenia, ktoré zákazníkom poskytujú informačné služby.
(2) Miesto testovania by malo byť racionálne usporiadané v rámci regiónu a umiestnenie testovacieho miesta by malo byť na vhodnom mieste, aby sa uľahčilo zistenie vozidla. Miesto testovania musí spĺňať príslušné zákony, predpisy a normy na ochranu životného prostredia a vyhýbať sa nepriaznivým vplyvom na okolité prostredie.
3, testovacie miesto sa vo všeobecnosti skladá z testovacích dielní, recepcií a vonkajších vozoviek.
4. Čakacia zóna zákazníka a testovacia oblasť na testovacom mieste by mali byť zriadené oddelene a zreteľne označené.
5, testovacie miesto by malo byť nastavené limitné zariadenie vozidla.
6. Detekčná stanica vyhovuje príslušným predpisom. Malo by byť zabezpečené vybavenie protipožiarnej ochrany.
7. Pre kontrolnú linku testovania ťažkých vozidiel by výška prechodu testovacieho zariadenia nemala byť menšia ako 4,5 metra; Výška prechodu kontrolnej čiary na testovanie ľahkých vozidiel nesmie byť menšia ako 3,5 metra; Šírka jazdného pruhu pre motorové vozidlá vstupujúceho do skúšobnej budovy nesmie byť menšia ako 5 metrov.
8, testovacie miesto by malo mať nástenky s testovacími postupmi a nástenky s nabíjaním, miesto by malo byť tvrdé a hladké, mali by byť na ňom umiestnené zrejmé orientačné značky.
9, na testovacom mieste by mal byť inštalovaný ventilačný systém, aby sa zabránilo hromadeniu výfukových plynov motorového vozidla, malo by byť vybavené opatreniami na zabránenie znečisteniu hlukom. Teplota okolia by mala spĺňať požiadavky príslušných testovacích noriem a normálnej prevádzky testovacieho zariadenia.
10, skúšobné zariadenia a skúšobné vozidlá okolo prevádzky ochranných zariadení a personálu bežného pracovného priestoru.
11. Mali by sa vytvoriť komunikačné zariadenia na výmenu informácií medzi vodičmi a prevádzkovateľmi detekčných systémov. Na vhodnom mieste by malo byť nainštalované núdzové tlačidlo, ktoré upozorní obsluhu vodiča na zastavenie testu a vypnutie testovacieho napájania.